Leveregler i ACK

ACK har udarbejdet et sæt leveregler, som forhåbentlig kan hjælpe med at sikre, at alle får en god oplevelse af ACK, når vi er ude at træne. Den hurtige version er:

I ACK opfører vi os, så vi kan være trøjen og klubben bekendt
Guiden er ubetinget øverste myndighed, indenfor gruppen, når vi er på tur
Vi følger altid færdselsreglerne og kører efter forholdene
Vi viser hensyn til medtrafikanter
Det sociale element anerkendes og prioriteres i klubben
Vi har ansvar for at alle kommer med hjem fra en tur

I lidt flere ord betyder det, at der på landevejen gælder:

Guiden er ubetinget øverste myndighed, indenfor gruppen, når vi er på tur
Vi cykler på racercykel, når vi kører på landevejen
Vi følger altid færdselsreglerne
Vi kører altid efter forholdene
Vi kører maksimum 2 ryttere ved siden af hinanden på ture, og ikke flere end 14 pr. gruppe
Vi holder for rødt, signalerer når vi skal dreje, og vi afpasser hastigheden efter situationen
Vi trækker ind for anden trafik, når det vurderes nødvendigt, for at sikre, at vi ikke er til gene for de øvrige trafikanter
Vi tager ansvar for "god trafikadfærd" sammen og individuelt
Vi viser hensyn til medtrafikanter – bilister, cyklister og gående. Både i kørestil, men også i verbal og nonverbal gestus
Som udgangspunkt køres der med indlæg og skærme samt lange stænklapper til vintertræning, i den våde periode

Og tilsvarende gælder i skoven:

Guiden er ubetinget øverste myndighed indenfor gruppen, når vi er på tur
Vi cykler på MTB eller gravelbike, når vi kører i skoven
Vi kører altid efter forholdene
Vi afpasser hastigheden efter situationen
Vi trækker ind for anden trafik, når det vurderes nødvendigt, for at sikre, at vi ikke er til gene for de øvrige skovgæster
Vi tager ansvar for "god opførsel i skoven" – sammen og individuelt
Vi viser hensyn til andre gæster i skoven. Både i kørestil, men også i verbal og nonverbal gestus
Som udgangspunkt køres der med indlæg, i den våde periode

... og derudover - hvad enten vi kører på landevej eller i skov:

Vi viser respekt for naturen og tager vores affald med tilbage
Det sociale element anerkendes og prioriteres i klubben
Vi har ansvar for at alle kommer med hjem fra en tur eller træning, med mindre andet bliver aftalt undervejs
Ved defekt stopper som minimum en rytter og hjælper. Resten af gruppen kan køre lidt frem og vende om for at komme tilbage til den der har defekt
Der vurderes førstehjælp ved styrt
En styrtet rytter sendes aldrig alene hjem, men modtager eskorte af frivillige
I klubben opfordrer vi alle til at have en eller anden form for legitimation på sig. I tilfælde af uheld kan man da altid finde ud af hvem man er, også selvom man ikke er kontaktbar

Test om du kan køre med ACK - i den ultimative "sådan kører vi ikke i ACK"-quiz ...